Baru-baru ini, rig pengeboran putar KR300ES dengan ruang kepala rendah milik Tyhen Foundation berpartisipasi dalam pembangunan proyek Jalur Kereta Berkecepatan Tinggi Jingguang Distrik Guangzhou-Baiyun 5.
Sebagai pusat transportasi penumpang untuk sistem kereta perkotaan Guangzhou, Stasiun Baiyun adalah pusat transportasi berskala besar pertama yang dibangun sesuai dengan konsep perencanaan pusat transportasi terpadu modern di Guangzhou.Proyek ini terutama melibatkan pembangunan Stasiun Guangzhou Baiyun yang baru, bersamaan dengan pengembangan fasilitas terkait seperti Depot Pemeliharaan Bus Dalang dan jalur kereta api penghubung.Proyek ini dijadwalkan selesai pada tahun 2023.
KR300ES Rig pengeboran putar ruang kepala rendah di lokasi konstruksi proyek kereta api berkecepatan tinggi Guangzhou diameter tiang 1000mm, kedalaman tiang antara 28~33 meter, kondisi geologi kompleks: terutama pengisian (terutama formasi penimbunan kembali, partikel limbah konstruksi lebih besar), tanah liat berlumpur , lanau (3-6 meter, lubang mudah runtuh), kerikil, batulanau lapuk kuat, batulanau lapuk.Tanah timbunan bagian atas dengan lubang ember pasir dan kemudian sekitar 5 meter di bawah tabung.Setelah mengenai lapisan pasir, ketebalan lumpur disesuaikan untuk mencegah rembesan air.Masuki batu miring, bor dalam-dalam, lalu keluarkan dengan ember pasir.Jika terjadi kebocoran slurry pada gua karst kecil yaitu semen timbunan ulang, dan lanjutkan pengeboran setelah semen mengeras.KR300ES Rig pengeboran putar ruang kepala rendah (tinggi 10,9 meter) tinggi konstruksi 11 meter, dilengkapi dengan kekuatan 300 kN.Head daya torsi yang besar m mengalokasikan rasio lumpur yang sesuai untuk melindungi dinding guna menyelesaikan konstruksi formasi pasir hisap dan daya yang kuat untuk meningkatkan efisiensi konstruksi masuknya batuan.Ini dengan sempurna memecahkan masalah yang dihadapi di ruang kecil, diameter tiang besar, kedalaman dalam, dan batuan sulit.Konstruksi cepat dan efisiensi tinggi pelanggan menghasilkan uang, memenangkan pujian personel lokasi konstruksi.
Rig pengeboran putar ruang kepala rendah KR300ES digunakan di lokasi konstruksi proyek kereta api berkecepatan tinggi Guangzhou, dengan diameter tiang 1000mm, dan kedalaman tiang berkisar antara 28 hingga 33 meter.Kondisi geologisnya kompleks dan mencakup berbagai faktor seperti tanah timbunan yang bermacam-macam (terutama lapisan timbunan dengan partikel limbah konstruksi yang besar), tanah liat berlanau, pasir berlanau (berkisar antara 3 hingga 6 meter, rawan runtuh), lapisan kerikil bulat, lapisan lumpur yang sangat lapuk. batupasir, dan batupasir berlanau yang lapuk sedang.Untuk tanah timbunan bagian atas, ember penyendok pasir digunakan untuk membuat selubung sekitar 5 meter di bawah permukaan.
Setelah mencapai lapisan pasir, digunakan bubur lumpur kental untuk mencegah infiltrasi air.Saat menghadapi lapisan batuan, digunakan tong inti untuk melakukan penetrasi, diikuti dengan penggunaan ember penyendoki pasir untuk mengeluarkan material tersebut.Jika terdapat rongga kecil atau rembesan, semen disuntikkan, dan pengeboran dilanjutkan setelah semen mengeras.
Rig pengeboran putar ruang kepala rendah KR300ES, dengan ketinggian 10,9 meter, beroperasi pada ketinggian konstruksi 11 meter dan dilengkapi dengan power head torsi 300kN.m yang bertenaga.Ini digunakan dengan rasio lumpur lumpur yang sesuai untuk perlindungan dinding, mengatasi tantangan bekerja dalam formasi pasir yang mengalir dan meningkatkan efisiensi konstruksi ketika memasuki lapisan batuan.Rig ini dengan sempurna memecahkan masalah yang dihadapi dalam konstruksi, termasuk ruang terbatas, diameter tiang pancang yang besar, kedalaman yang signifikan, dan penetrasi batuan yang menantang.Kecepatan dan efisiensi konstruksinya yang tinggi telah mendapatkan pujian dari personel lokasi konstruksi, yang pada akhirnya menguntungkan pelanggan.
Waktu posting: 25 Okt-2023